ความคมชัดสิ้นเชิง คุณกำลังโดยสารรถไฟยกระดับที่ทันสมัยเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯจากสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิหลักของเมือง เพียงไม่กี่สถานีจากใจกลางเมือง คุณก็จะเห็นสต็อกรถไฟเก่า – เครื่องยนต์และรถยนต์ – กระจัดกระจายไปทั่วสิ่งที่ดูเหมือนป่าในเมืองเมื่อคุณเข้าใกล้ใจกลางเมืองมากขึ้น ป่าจะหลีกทางให้โครงสร้างโกดังเก่า และเส้นขอบฟ้าของกรุงเทพฯ ที่ส่องแสงระยิบระยับอยู่ใกล้ ๆ
นี่คือมักกะสัน แทบจะไม่เป็นจุดสำคัญสำหรับนักเดินทางมายังเมืองหลวงของไทย แต่ถ้าคุณชอบความ
แปลกใหม่เมื่อคุณเดินทางมันให้รางวัลที่ยอดเยี่ยม
ใต้แอร์พอร์ตเรลลิงก์ระหว่างสถานีมักกะสันและราชปรารภ คุณจะพบกับสถานีมักกะสันของการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งแยกจากสถานีของเรลลิงก์ที่มีชื่อเดียวกัน เดินไปตามถนนนิคมมักกะสันเพื่อไปยังสถานีและพาตัวเองไปสู่สิ่งที่รู้สึกเหมือนประเทศไทยเมื่อ 40 หรือ 50 ปีที่แล้ว
เวียดนามโดยเครื่องบิน รถไฟ รถยนต์…และอื่นๆ
คุณจะเข้าสู่ตลาด แต่ไม่มีอะไรที่เหมือนกับตลาดกลางคืนที่สว่างไสวด้วยไฟ LED ที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั่วเมืองหลวงของไทย สถานที่นี้เป็นของท้องถิ่นอย่างเคร่งครัด มีทุกอย่าง: ผักและผลไม้สด เนื้อหมูสด ไก่ทั้งตัว และของใช้ในครัวเรือน เช่น จานและผงซักฟอก
ขายปลาแห้งในตลาดสดหน้าสถานีรถไฟมักกะสัน
ขายปลาแห้งในตลาดสดหน้าสถานีรถไฟมักกะสัน
แบรด เลนดอน/ซีเอ็นเอ็น
เมื่อเช้าวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ตลาดคลาคล่ำไปด้วยนักช้อป กลิ่นหอมของอาหารไทยผสมผสานกับกลิ่น
ดอกไม้สด กลิ่นฉุนของปลาแห้ง
ท้ายตลาดคือสถานีรถไฟ เป็นแบบเปิดโล่งทั้งหมด ไม่มีร้านอาหารฟาสต์ฟู้ด บาร์ เลานจ์ จอแบนขนาดใหญ่พร้อมตารางเวลา แต่คุณสามารถนั่งรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทยสายตะวันออก ซึ่งจะพาคุณไปยังพัทยาหรือชายแดนกัมพูชา หรือเพียงแค่หยุดที่ใจกลางกรุงเทพฯ หากคุณต้องการเยี่ยมชมอย่างรวดเร็ว
และคุณอาจจะขี่ของเก่า เครื่องยนต์และรถยนต์ที่ใช้ในสายนี้อาจมีอายุมากถึง 50 ปี แม้ว่าจะไม่ปรากฏชัดจากสภาพของมันก็ตาม
นี่คือที่มาของความลับอีกอย่างหนึ่งของมักกะสัน
ข้ามทางรถไฟจากสถานีเป็นลานซ่อมหลักที่กว้างขวางสำหรับการรถไฟของรัฐ รถรางที่คุณเห็นว่าถูกป่ากัดกินระหว่างทางเข้ากรุงเทพฯ สักวันหนึ่งอาจพาคุณไปกัมพูชา
ที่ซึ่งรถไฟได้รับการฟื้นคืนชีพ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ เจ้าหน้าที่การรถไฟได้ให้ CNN Travel ทัวร์พิเศษของสิ่งอำนวยความสะดวกขนาด 186 เอเคอร์ (752,000 ตารางเมตร) ซึ่งไม่เปิดให้สาธารณชนเข้าชม
ห่างจากอาคารทำงานหลักและทอดยาวเข้าไปในป่ามีตู้รถไฟเรียงเป็นแถว บางคนตกเป็นเหยื่อของซากเรืออัปปางและอุบัติเหตุและแหลกเหลวจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ พวกเขาอาจถูกคุ้ยหาชิ้นส่วนเพื่อซ่อมรถที่จะเดินทางกลับสู่ระบบรางของไทย
ความอยากรู้อยากเห็นอื่น ๆ กระจายอยู่ในป่า
ท่ามกลางซากตู้รถไฟเก่า เราระวังอย่าเหยียบต้นมะม่วงและกล้วยที่ปลูกใหม่ ในส่วนอื่น ๆ ต้นไม้ผลจะงอกงามเมื่อกิ่งก้านของมันพันเข้ากับตู้รถไฟเก่า
คำติชมโฆษณาวิดีโอ
สถานีรถไฟกรุงเทพ 100 ปีแห่งการเดินทาง
00:54 – ที่มา: ซีเอ็นเอ็น
นอกจากนี้ยังมีหัวจักรไอน้ำเก่าของญี่ปุ่นอีก 2 หัว ซึ่งครั้งหนึ่งเคยใช้ให้พลังงานแก่อาคารขนาดใหญ่แห่งนี้
เครื่องยนต์ของญี่ปุ่นมีอายุย้อนไปถึงสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อลานมักกะสันเชื่อมโยงกับทางรถไฟสายพม่าของญี่ปุ่นที่เชื่อมโยงกองกำลังญี่ปุ่นในประเทศไทยกับกองกำลังที่ปัจจุบันคือพม่า
ทางเชื่อมระยะทาง 258 ไมล์นี้มีชื่อเรียกอีกอย่างว่าทางรถไฟสายมรณะ สำหรับการบังคับใช้แรงงานพลเรือนและเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรหลายหมื่นคนที่เสียชีวิตระหว่างการก่อสร้าง
ช่องเขาขาด: พิพิธภัณฑ์ในประเทศไทยเล่าประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สองที่น่ากลัว
การเชื่อมโยงดังกล่าวทำให้มักกะสันตกเป็นเป้าหมายของเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 กอพงศ์ สุทธิกร วิศวกรแผนกเครื่องกลของโรงงานแห่งนี้ และทหารผ่านศึก 32 ปีในระบบรถไฟของรัฐกล่าว
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> สล็อตเว็บตรง100
